La Administración Federal de Aviación (FAA) y Transporte Canadá (TC) han estudiado los peores escenarios posibles, para llegar a determinar que la intensidad luminosa necesaria para evitar las colisiones debe ser de 2000 cd, (Reglas de vuelo visual VFR| Velocidad del plan de vuelo, 165 Nudos | AGL 500’ | 2000’ Estructura arriostrada | 1 milla terrestre de visibilidad)
Las Reglas de vuelo visual VFR permiten a los pilotos volar solamente si la visibilidad es igual o superior a 1.6 km ó 1 milla terrestre. Considerando el lapso de tiempo que toma para el avión dar una vuelta, el piloto debe ser capaz de ver o percibir la luz a 1.9 km de distancia del obstáculo, a fin de evitar acercarse a menos de 2000’, y así prevenir una colisión
La distancia de prevención de colisiones, determinada por la FAA y TC, en los peores escenarios posibles, debe ser ineludiblemente respetada por los pilotos: La intensidad luminosa debe ser de 2000 cd para que el piloto pueda tener visibilidad a 1 milla terrestre del obstáculo.
Actualmente, en cada parque eólico, los balizamientos de obstáculos están siempre iluminando a su máxima intensidad, de día y al anochecer, independientemente de las condiciones de visibilidad.
Sin embargo, si pudiéramos medir la visibilidad de los parques eólicos, estaríamos en capacidad de ajustar la intensidad luminosa en función del entorno. Debido a que la visibilidad por lo general es muy buena, las balizas de obstáculos podrían funcionar con una intensidad mínima manteniendo siempre una distancia de percepción de la luz segura para los pilotos.